Avel Flight School

Sissejuhatus

Loe ametlikku kirjeldust

r6hm

Avel Flight School on FAA osa 141 ja FAA osa 65 kinnitatud lennu koolitusasutus pilootide koolitamisel üle kogu maailma. Samuti oleme uhked, et öelda, et meil on võimalik treenida veteranid rahastab Department of Veterans Affairs, sest me oleme VA heaks ka. Avel Flight School on üks valige mõni lennu koolid, mis on ka SEVIS lubatud immigratsiooni ja Tolliametit, Department of Homeland Security treenida Välisüliõpilased.

wrjyetyVarustatud nüüdisaegse õhusõiduki, lennusimulaatorid, klassi ruumidesse ja rajatistesse, Avel Flight School jääb väga kõrgete ohutusnõuete üle Federal Aviation Administration (FAA) ja Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni (ICAO) nõuetele.

Avel Flight School asub DuPage Airport, West Chicago, , USAKoos teise filiaali Chennai, India toitlustus Aasia poolsaar.

Meie eesmärgiks on pakkuda maailmatasemel väljaõppe kasutades uusimaid tehnoloogiaid ja trende lennunduse toota kõrge kvalifikatsiooniga pilooti. Mõned kursused pakume ka eraldi piloodiloal, Commercial Pilot Litsentsi Instrument Rating, Flight Instructor hinnangud, ühe- ja mitme mootoriga hinnangud, Õhusõiduk / lennudispetšeri Course.

Juures Avel Flight School ohutus on meie kõrgeim prioriteet. Kõik meie lennukite on suurepärased andmed ohutuse ja hoitakse FAA poolt sertifitseeritud professionaal mehaanika. Meie sõbralik haldustöötajatele, kogenud juht Flight Instructor ja meie kõrgelt kvalifitseeritud õpetajad, saad kõrgeima kvaliteediga lennu koolituse ja on fantastiline õppimise kogemus meie.

wr6jJuures Avel Flight School, Siis said oma lennuõpet õigeaegselt ja eelarve. Veelgi enam, siis kogemus võrratu koolituse ja kasu meie laia tugisüsteemi. Liitu meie lennu koolis täna ja teha oma unistused teoks!

Avel Flight School Chicago, Illinois, USA pakub erinevaid lennu koolitusprogrammid. Kui otsite parim Flight Training in Chicago, Illinois, Ameerika Ühendriigid või Pilot School või Piloodikoolitusorganisatsioonid, olete jõudnud õigesse kohta.

Välisüliõpilased

Juures Avel Flight SchoolPakume lennutreeninguid rahvusvahelistele üliõpilastele. Meie kursused on mõeldud, et see sobiks rahvusvahelise üliõpilasorganisatsiooni nõuded ja nende tsiviillennunduse omavalitsuse nõuetele.

Meie eesmärgiks on pakkuda ohutu, parima kvaliteediga lennutreeninguid sõbralik ja töökeskkonda. Püüame teha oma aega koos meiega mugav ja sile, nii et saate keskenduda oma unistuse professionaalne piloot.

Meie lubamise menetlused on tehtud lihtne oleks lihtne välisüliõpilased registreerimisega meie lennu koolis. Lugege meie impordi protseduuri.

Pakume mitmeid piloot koolituse võimalusi projekteeritud vastama nõuetele ja vajadustele meie rahvusvaheliste üliõpilaste ja aidata töökohta samuti.

Wrh
See kool pakub järgmisi programme:
  • Inglise

Vaata kursuseid »

Programmid

See ülikool pakub ka:

Kursused

Commercial Piloodiloal

ülikoolis Täisajaga õpe 6 - 8 kuud September 2017 Ameerika Ühendriigid West Chicago

Commercial Pilot Litsentsi saate lendavad õhusõidukiga hüvitamise või rentida. See on ka minimaalne tegevusloa töötamiseks piloot või saada instruktori. Commercial piloodid võivad maksta ka teatud toiminguid, nagu plakati pukseerimise, põllumajanduses ja fotograafia. [+]

Commercial Pilot Litsentsi saate lendavad õhusõidukiga hüvitamise või rentida. See on ka minimaalne tegevusloa töötamiseks piloot või saada instruktori. Commercial piloodid võivad maksta ka teatud toiminguid, nagu plakati pukseerimise, põllumajanduses ja fotograafia. Miinimumnõuded saada Commercial piloodiloal Olema vähemalt 18 aastat vana Oskama lugeda, rääkida, kirjutada ja mõista inglise keelt ladusalt. Hoia erapiloodi litsentsi. Saada vähemalt teise klassi arstitõendi alates Aviation Medical kontrollpiloot Pass arvutipõhist aeronautikateadmisi test Salvestada ja samamoodi kindlaksmääratud summa, koolituse ja kogemuse osa all 61, 14. osa Code of Federal Regulations (CFR) paragrahv 61,129. Sooritama suulise eksami ja katselennuinstruktoriga manustada FAA inspektori või määratud eksamineerija Minimaalne nõutav aeg Commercial piloodiloal on 250 tundi CFR 14 osa 61. Kursuse kestus 6-8 kuud * *Vastavalt sõidavad ilm kättesaadavust ja õpilase sobivus Teooria I OSA COMMERCIAL piloodiga edasiarendatud süsteemid HIGH - PERFORMANCE jõuseadmetest KESKKONNA JA ICE KONTROLLSÜSTEEMIDES Sissetõmmatav telik Aerodünaamika ja võimete piire ADVANCED AERODÜNAAMILISUS ENNUSTADA PERFORMANCES KONTROLLIPOLIITIKA kaal ja tasakaal Kommertslennukite KAALUTLETAVAD HÄDAOLUKORRAS COMMERCIAL OTSUSTAMISPROTSESS praktiline I ETAPP Õhkutõusmisi, lossimine, ja GO-arounds NORMAL & X-WIND stardi ja Stardijärgse NORMAL & X-WIND Approach LANDING SOFT / SHORT-field stardi ja Stardijärgse SOFT / SHORT-field Approach LANDING MINE RINGIGA STAGE II PERFORMANCE manöövreid Sügavad pöörangud Chandelles LAISK EIGHTS STAGE III Maapealsete orientiiride MANEUVER Kaheksa püloon STAGE IV NAVIGATION PILOTAGE ja pimesi NAVIGATION SYSTEM & ATC Radarteenindus DIVERSION LOST MENETLUS V etapi SLOW FLIGHT & kioskeid Manööverdamise Aegluubis FLIGHT Väljalülitus kioskeid Power-On kioskeid SPIN TEADLIKKUST STAGE VI hädaabioperatsioonidele AVARIILANGETUSSEADE AVARII Approach LANDING SYSTEM & Seadmete rikked AVARIIVARUSTUS & ELLUJÄÄMISKRITEERIUMID GEAR STAGE VII HIGH kõrgusel lisahapnikku survestamine STAGE VIII CHECK RIDE ETTEVALMISTUS [-]

Eraldi Piloodiloal

ülikoolis Täisajaga õpe 6 - 8 nädalat September 2017 Ameerika Ühendriigid West Chicago

Private Pilot litsents lubab sul olla kapten õhusõiduki mis tahes mitteärilistel eesmärkidel. See on ka esimene samm saada oma Commercial Pilot litsentsi ja hiljem lennufirma tööd. Mitmete privilages on erapiloodi litsentsi, siis on ka lubatud tegutseda heategevus lennud kehtivad teatud piirangud ning võivad osaleda sarnane tegevus, nagu Angel Flight, Civil Air Patrol ja paljud teised. [+]

Private Pilot litsents lubab sul olla kapten õhusõiduki mis tahes mitteärilistel eesmärkidel. See on ka esimene samm saada oma Commercial Pilot litsentsi ja hiljem lennufirma tööd. Mitmete privilages on erapiloodi litsentsi, siis on ka lubatud tegutseda heategevus lennud kehtivad teatud piirangud ning võivad osaleda sarnane tegevus, nagu Angel Flight, Civil Air Patrol ja paljud teised. Miinimumnõuded saada erapiloodiloa Olema vähemalt 17-aastased Oskama lugeda, rääkida, kirjutada ja mõista inglise keelt ladusalt. Saada vähemalt kolmandik klassi arstitõendi alates Aviation Medical kontrollpiloot Pass arvutipõhist aeronautikateadmisi test Salvestada ja samamoodi kindlaksmääratud summa, koolituse ja kogemuse osa all 61, 14. osa Code of Federal Regulations (CFR) paragrahv 61,109. Sooritama suulise eksami ja katselennuinstruktoriga manustada FAA inspektori või määratud eksamineerija Kuigi minimaalse nõutava aja erapiloodiloa on 40 tundi. Riigi keskmine lõpetamise erapiloodiloa on umbes 65 lennutundi. Kursuse kestus 6-8 nädalat *Vastavalt sõidavad ilm kättesaadavust ja õpilase sobivus Teooria I OSA PÕhIALUSED FLIGHT AVASTAMISEL AVIATION Piloodikoolitusorganisatsioonid AVIATION VÕIMALUSED SISSEJUHATUS inimfaktori lennuki süsteemid lennukid Jõuallika ja nendega seotud süsteemide Lennuinstrumentide aerodünaamiline PÕHIMÕTTED NELJAS jõud FLIGHT STABIILSUSE AERODÜNAAMILISUS manööverdamise FLIGHT II OSA LENNUTEGEVUS Esitatud lennukompaniide KESKKOND Lennuliikluse ohutuse LENNUJAAMADEST AERONAVIGATSIOONILISED KAARDID ÕHURUUMIS KOMMUNIKATSIOON JA LENNUINFO Radari- ja lennujuhtimisteenindused Raadio KORD ALLIKAD LENNUINFO III OSA AVIATION ILM METEOROLOTY piloodid BASIC ILM TEOORIA ilmastikuolud ILM OHUD TÕLGENDAMINE ilmaandmeid Prognoosimine toimub Väljastab raporti ja prognoosid GRAPHIC ILM TOOTED ALLIKAD ilmateate IV OSA PERFORMANCE JA NAVIGATSIOON lennutehnilised ENNUSTADA PERFORMANCE Kaal ja tasakaal FLIGHT arvutid NAVIGATION Lootsimise ja pimesi VOR NAVIGATION ADF NAVIGATION edasiarendatud navigeerimise V OSA INTEGREERImINE PILOT teadmisi ja oskusi TAOTLEMINE inimtegureid AVIATION füsioloogia AERONAUTICAL OTSUSTAMISPROTSESS LENDAVATE RIIKIDEVAHELISED Esitatud lennukompaniide PLANEERIMISPROTSESSIGA LEND praktiline I ETAPP PRE-SOLO Straight & TASE Stardi ja LOSSIMISEST / X-tuulest Ronib ja langused lühendatud SLOW FLIGHT Kioskeid ja tagasimaksed SPIN TEADLIKKUST Sügavad pöörangud RECTANGULAR käik S-pöörde MUUTUB punkti ümber AVARIILANGETUSSEADE FORWARD SLIP AVARII proceedures / minna ümber Liiklusskeemi / TOUCH & Go ESIMESE, teine ​​ja kolmas soolosid STAGE II POST-SOLO SOFT / lühikesele rajale startida & LOSSIMISEST VOR NAVIGATION -TRACKING, pealtkuulamine, KEY RUBRIIK öölennuõpet STAGE III Põhihoiakut INSTRUMENT Straight & Horisonaallend PIDEV lennukiirust ronib / laskumistel Pöördub RUBRIIKIDESSE Ebaharilikest FLIGHT hoiakud Raadio side-, navigatsiooni-, süsteemid / rajatised, ja Radarteenindus STAGE IV riikidevahelistel PILOTAGE ja surnud RECONING LOST proceedures kõrvalekaldumiste FLIGHT Järgmistel V etapi CHECKRIDE Alumiiniumoksiidi [-]

Instrumentaallennupädevuse õhusõiduki

ülikoolis Täisajaga õpe 4 - 6 nädalat September 2017 Ameerika Ühendriigid West Chicago

Instrumentaallennupädevusmärget on vajalik piloot lendama instrumentaallennureeglite (IFR). Nendes tingimustes piloot ei suuda kasutada väliste visuaalsete viidete navigeerimiseks ja lendab lennukite põhineb üksnes instrumentide kabiini. See Reiting on ka nõue, et töö on professionaalne piloot ja on eelduseks liinipiloodi luba (ATPL-). [+]

Instrumentaallennupädevusmärget on vajalik piloot lendama instrumentaallennureeglite (IFR). Nendes tingimustes piloot ei suuda kasutada väliste visuaalsete viidete navigeerimiseks ja lendab lennukite põhineb üksnes instrumentide kabiini. See Reiting on ka nõue, et töö on professionaalne piloot ja on eelduseks liinipiloodi luba (ATPL-). Miinimumnõuded saada instrumentaallennupädevuse Olema vähemalt 17-aastased Oskama lugeda, rääkida, kirjutada ja mõista inglise keelt ladusalt. Hoia erapiloodi litsentsi. Saada vähemalt kolmandik klassi arstitõendi alates Aviation Medical kontrollpiloot Pass arvutipõhist aeronautikateadmisi test Salvestada ja samamoodi kindlaksmääratud summa, koolituse ja kogemuse osa all 61, 14. osa Code of Federal Regulations (CFR) paragrahv 61,65. Sooritama suulise eksami ja katselennuinstruktoriga manustada FAA inspektori või määratud eksamineerija Minimaalne nõutav aeg instrumentaallennupädevuse on 40 tundi tegeliku või imiteeritud instruktoriga CFR 14 osa 61. Kursuse kestus 4. - 6. Nädalat *Vastavalt sõidavad ilm kättesaadavust ja õpilase sobivus Teooria I OSA - AVASTAMISEL uued horisondid EHITUS TÖÖKOGEMUS INSTRUMENT / COMMERCIAL koolitus- ja ADVANCED inimfaktor PÕHIMÕISTED PÕHIMÕTTED INSTRUMENTAALLENNU Lennuseadmesüsteemid SUHTUMINE instrumentaallennu INSTRUMENT NAVIGATION Esitatud lennukompaniide KESKKOND Lennujaamad, õhuruumi ja LENNUINFO LENNUJUHTIMISSÜSTEEMIS INFO ATC vahekaugused II OSA - VAHEND KAARDID JA KORD LAHKUMINE LAHKUMINE CHARTS väljumise protseduurid TEEL Marsruut JA ALA CHARTS Marsruut KORD ootetsoonis ARRIVAL ARRIVAL CHARTS saabumisprotseduur LÄHENEMINE lähenemiskaartide lähenemise protseduurid instrumentaallähenemistel VOR JA NDB LÄHENEMISED ILS LÄHENEMISVIISIDESSE GPS ja RNAVi LÄHENEMISED III OSA - lennu- ilm ja IFR LENNUTEGEVUS METEOROLOOGIA ilmastikutingimused ILM OHUD Väljastab raporti ja prognoosid GRAPHIC ILM TOOTED ALLIKAS ilmateate IFR KAALUTLETAVAD IFR HäDAOlUKORRA IFR OTSUSTAMISPROTSESS IFR PLANEERIMINE praktiline I ETAPP - põhihoiakut instrumentaallennu Straight & TASE STANDARD määr osutub PIDEV õhukiirus / määr CLIMBSIDESCENTS CLIMBING ja laskumisel Kioskeid ja tagasimaksed SLOW FLIGHT Teistmoodi hoiakud Sügavad pöörangud ajastatud pööret COMPASS pööret II ETAPP - Navigation & LÄHENEMINE proceedures VOR jälgimine, KEY suuna PEALTKUULAMINE NAVCOURSE NDB sihitamise, jälgimine ja PEALTKUULAMINE HOLDINGS PRECISION & mittetäppislähenemisel katkestatud lähenemise ringilt lähenemise Maanduda sirge VÕI ringilt lähenemise STAGE III - murdmaa STABE IV - CHECKRIDE Alumiiniumoksiidi [-]

õhusõiduki Dispetšer Muidugi

Online ja ülikoolis (vahelduv) Täisajaga õpe Osaajaga 2 - 4 nädalat September 2017 Ameerika Ühendriigid West Chicago + 1 veel

Lennufirma dispetšer tuntud ka lennudispetšeri või lendude korraldaja on üks parimaid makstud ja põnev töökohta lennunduses. Iga lennufirma nõuab õhusõiduki dispetšerid just nii palju kui lootsid lennutegevuse. Mis FAA Aircraft dispetšer sertifikaadi karjäärivõimalused avada kogu maailma! [+]

Lennufirma dispetšer tuntud ka lennudispetšeri või lendude korraldaja on üks parimaid makstud ja põnev töökohta lennunduses. Iga lennufirma nõuab õhusõiduki dispetšerid just nii palju kui lootsid lennutegevuse. Mis FAA Aircraft dispetšer sertifikaadi karjäärivõimalused avada kogu maailma! Pärast lõpetamist Avel Lend Kool ja omandada oma FAA Aircraft dispetšer Certificate, siis on valmis tegema lennufirma, jagades käsu otsuseid lennufirma kapten. Mõned ülesanded ja ametijuhendiga lennudispetšeri on: Planeerimise eest ja jälgimiseks lennu teekond Dispetšer on õiguslikult vastutav ohutuse eest lennu koos Kaptenil Tal on õigus viivitada, suunata või tühistada lend Enamik äritoiminguga vajavad nii lennudispetšeri ja kapten kombineeritud lubada ja vabastab lennu Lend dispetšer kohustatud tõendama laialdasi teadmisi lennunduse võrreldav Captain õhusõiduki omav liinipiloodi luba, mis on kõrgeim piloodiloal saavutatav. See suurepärane karjäär võib maksta üle 100.000 USD aastas õige kvalifikatsioon ja kogemused. Registreerimine Eeldus Olema vähemalt 21 aastat olema õigus võtta Aircraft dispetšer Teadmiste kontroll ja suutma kursuse lõpetanud. Oskama lugeda, rääkida, kirjutada ja mõista inglise keelt ladusalt. Kursuse kirjeldus FAA Aircraft dispetšer muidugi sisaldab sama õppekava ja käsitletud teemad liinipiloodi luba (ATPL-). Üks peab meeles pidama, kui piloodid treenida neil on üle 2 aasta algust lennutreeninguid saavutada liinipiloodi loa. Arvestades, kõik see teooria on surutud muidugi minimaalselt 200 tundi väga lühikese aja jooksul. See on muidugi järsk õppimiskõver algusest lõpuni ja nõuab pühendumist ja pühendumusega kursuse lõpetamist. See muidugi ei sobi procrastinators. Kursuse valikud Pakume kolme kursuse võimalusi. Kõik kolm muidugi valikute puhul kulgeb FAA Aircraft dispetšer Knowledge Test ja praktiline eksam FAA Määratud Aircraft dispetšer Kontrollija (DADE). Lõpetamise selle käigus nõutakse üliõpilaste läbima kursuse lõpuks hindamise ja ületada FAA Praktiline Test Standards enne praktiline eksam koos DADE. VALIK 1 4-nädalase ravikuuriSee kursus on ideaalne õpilastele, kellel ei ole eelnevat lennunduse kogemus. Vähemalt 200 tundi on see muidugi on teinud klassi toas. See on ka ainus võimalus õpilastele kasutades VA kasu, nagu GI Bill. FAA Aircraft dispetšer Knowledge Test tuleb edukalt lõpule hiljemalt nädala lõpuks 2 maapealse kooli selle käigus. VALIK 2 Hetkel ja klassi toas kursusSee kursus on ideaalne õpilastele, kellel ei ole eelnevat lennunduse kogemus ja neile, kellel on aega piirab käimise täiskohaga muidugi. Populaarne rahvusvahelistele üliõpilastele, see kursus on jagatud kahte ossa. Kogu minimaalne 200 tundi seda muidugi vähemalt 152 tundi on võrgus (1. osa) ja vähemalt 48 tundi on klassis (2. osa). Pange tähele, õhusõiduki dispetšer muidugi nagu eespool mainitud hõlmab sama õppekava nagu liinipiloodi sertifikaati ja on väga intensiivne. Seetõttu soovitame õpilastel valida 4 nädala klassi toas muidugi läbimisel online osa selles muidugi. Nelja nädala klassi toas võimalust pakub ennast piisavalt aega, et lõpetada see muidugi edukalt. Osa 1: Õhusõiduk / lennudispetšeri Hetkel osa Sisaldab vähemalt 152 tundi online. Seda tehakse kell veenda oma aega. Lõpetamisel esimene osa muidugi siis on õigus edasiliikumiseks osa kaks. Online Ground School võtab tavaliselt 3-4 kuud. Kuigi mõned õpilased võivad olla võimelised täitma elektroonilise osa vähem kui üks kuu, seekord tunduvalt erinev põhineb üksiku õpilase võimed, vaeva ja aega investeerinud teed online osa. Maksimaalne aeg olemas juurdepääs online maapinna kooli lõpetamist 12 kuud. Kui olete lõpetanud online maapinna kooli nõuame koopia oma lõputunnistuse online muidugi. FAA Aircraft dispetšer Knowledge Test tuleb edukalt lõpule enne algust 2. osa. Osa 2: Õhusõiduk / lennudispetšeri klassi toas osa Sisaldab vähemalt 48 tundi klassi toas maapinna koolis meie rajatise DuPage Airport. 2. osa tuleb lõpetada 12 kuu jooksul lõpule 1. osa. Kuigi osa 2 saab valmis kahe nädala jooksul, soovitame nelja nädala võimalus õpilastele mugavalt lõpetada see muidugi. Pärast edukat lõpetamist 2. osa, siis saada oma FAA Aircraft dispetšer sertifikaat, mis on ka ICAO lennudispetšeriks litsentsi (FDL). VALIK 3 2-nädalane koolitusSee muidugi on ainult soovitatav õpilastele, kellel on ulatuslikud lennunduse kogemus, kes vastavad FAR osa 65,57 ja / või FAR Osa 65.61 (d) või lennufirma töötajad, kes vastavad ühele eespool või mis tahes üksiku kohtumise ADX ja online muidugi nõuetele. FAA Aircraft dispetšer Knowledge Test tuleb edukalt lõpule enne algust selle kahenädalase kursuse. Unikaalsed PAKUME: Teie Tööintervjuu ettevalmistamine: Kui möödud FAA praktiline eksam ja saada FAA Certified Aircraft dispetšer, olete oodatud tagasi meie koolis ja osaleda meie muidugi TASUTA soovid mingil hetkel läbivaatamisel teemad intervjuu ettevalmistus. Võimalus viia lõpule järgmisel partii: Pärast oma klassiruumi maa koolis, on ebatõenäoline juhul, et sa ei ole suutnud läbida kursuse lõpuks hindamine, anname teile võimaluse osaleda viimase 2 nädala jooksul järgmised partii maapinna kooli TASUTA. See annab teile täiendava võimaluse vaadata ja läbida kursuse lõpuks hindamine, pärast mida saate oma praktilisi eksameid koos DADE. Igasugune edasine maapinna koolis vaja kaugemale see lisakulusid. [-]

Videod

IFR Flight In The Multi Engine At Avel Flight School.