FLY FOR FUN S.R.O.

Sissejuhatus

Loe ametlikku kirjeldust

lennukool Fly For Fun loodi 1995. aastal ja nüüd kuulub vahel suurim ja kõige prestii sõidavad koolid Tšehhi Vabariik. Me käsutada koos palju erinevaid lennukeid ja kopterit. Meie instruktorid on ex-airfighter piloodid lennufirma piloodid või piloodid õhus päästeteenistused.

Lendamine on meie armastus ja elukestev missioon.

FFFRSO01

Õpetajad ja töötajad

Tutvu meie instruktorid ja õhu ja maapinna personali. Meie töötajad on oma valdkonnas juhtivad - koos oleme lennanud üle 45000 lennutunni!

Petr Šindelář

Pea juhendaja (CFI) meie sõidavad kooli. Kapten commerical lennukid ATPL- (A), katselendur, piloot mitme mootoriga lennukid MEP, piloot ja instruktor mootori sõidavad FI (A), piloot purilennukid, test inspektor CAA. Ta lendab alates 1979. aastast ja on üle 13 400 tundi õhus.

Lada Kačerovský

juhendaja Ulla, piloodi lennukite ATPL- (A) ja juhendaja FI (A), transport piloot pulsilaiusmuundurite ATPL- (H) ja juhendaja FI (H), piloot purilennukid ja juhendajate motorless sõidavad õhust akrobaat, haagis, piloot mitme mootoriga lennukite.

Michal Raudenský

Juhendaja sõidavad kooli Fly For Fun on üle 8 000 tundi lennuaega kogemus. Kõige selle aja kui õpetaja. Ta lendab alates 1994. aastast.

Jan Matúšů

Glider piloot, piloot - instruktor ULL (A), piloodi ja juhendaja PPL (A) CPL (A). Ta lendab umbes 20 tüüpi lennukid. Ta armastab puksiir purilennukid, mille ta ka tegi Austraalias. Kui ta ei saa lennata, ta õpetab teooria Tšehhi ja inglise keeles ja on eksamineerijad ICAO inglise eksam.

Libor Vyhnal

Pilot - õpetaja ja katselendur Ulla, erapiloodi lennukite PPL (A), haagis.

Josef Miler

Pilot - instruktor Ulla, hävituslendur

Daniel Jančík

Commercial piloot lennukit CPL (A), juhendaja lennukite FI (A), piloot mitme mootoriga lennukid MEP omanik seadmed kvalifikatsiooni IR, haagis takud, piloot purilennukid, piloot juhendaja Ulla.

Iva Raudenská

Tehniline ja operatiivne dokumentatsiooni Fly For Fun - teave, õpetamine, kursused, tellimise ja arve.

FFFRSO02

meie lennukid

Fly For Fun laevastikku sisaldab 12 masinaid. Meil on kõige sobivam lennukid ja helikopterid rakendamiseks piloodikoolituse ja muud lennunduse teenuseid.

Cessna 172 RG

Populaarne ja laialt levinud metallist hävituslennuk, tehtud USA ja varustatud Lycomingi mootor.

Morava L 200

Tšehhi valmistatud kahemootorilises klassikaline powered by kaks M337 mootorid. Algselt kavandatud kui aerotaxi.

Zephyr 2000

Usaldusväärne madala tiiva monoplaan komposiit struktuuri. Made in Tšehhi Vabariik, varustatud Austria Rotax 912th mootor.

Faeta 321

Tõestatud väga kaasaegne järeltulija Zephyr õhusõiduki komposiitstruktuurile, täiesti uus tiib ja võimsam Rotax 912 S.

Piper Archer PA - 28 Archer

Populaarne ja laialt levinud metallist madala tiiva monoplaan. Made in USA, mis on varustatud Lycomingi mootor.

Cessna 150

Maailma populaarseim täismetallist hävituslennuk. Usaldusväärne lennukite tehtud USA Continental mootor, mis sobib baaskoolituse.

Robinson R22

Võimalik, et parim väike chopper maailmas. Made in USA, mootor Lycomingi.

Robinson R44

Neli istuma, mitmekesisem ja universaalne variant R22. Made in USA, mootor Lycomingi

PRODEJ OFF - ATEC 321 FAETA

Mootor: Rotax 912
Kohti: 1 + piloot
Reisilennukiirus: 227 km / h
Hind alates: 63.000, - EUR

PRODEJ OFF - ATEC 122 Zephyr

Mootor: Rotax 912
Kohti: 1 + piloot
Reisilennukiirus: 215 km / h
Hind alates: 49.900, - EUR

FFFRSO03

Kus me lendame

Airport Sazena (25 km põhja pool Praha)

Ei maastiku takistused lennujaama lähedal. Äravoolusüsteemi pannakse all rohtukasvanud pinnale ja seetõttu lennujaama sobib töö ka pärast paduvihmad.

Geograafilised koordinaadid:
N 50 19' 29''
E 14 15' 32''
Tänu oma pikkus 1,3 km ja laius 150 m lennujaama on ideaalne lend koolituse.

See kool pakub järgmisi programme:
  • Inglise

Vaata kursuseid »

Programmid

See ülikool pakub ka:

Kursused

Muidugi - ATPL- Litsentsi

ülikoolis Täisajaga õpe Osaajaga 200 tundi September 2017 Tšehhi Praha + 1 veel

Muidugi jaoks ATPL- koosneb järjestikuste koolitused esimesest erapiloodi loa PPL läbi öö, IR instrumentaallennu ja mitme mootoriga lennukite MEP hinnangust. [+]

ATPL- litsentsi Muidugi jaoks ATPL- koosneb järjestikuste koolitused esimesest erapiloodi loa PPL läbi öö, IR instrumentaallennu ja mitme mootoriga lennukite MEP hinnangust. Nõuded õpilase Vähemalt 17 aastat, taotlejate nooremad kui 18 vanema nõusolek on vajalik. Kehtib arsti heakskiitu tervise abikõlblikkuse II klassi. meditsiinilise sisseastumiseksam Lennundusõppeasutusse tervise instituut. Kehtib kaart telefonist on vaja esimese soololendu (muidugi on osa teoreetiline ettevalmistus) Litsentsi transpordi piloot - ATPL- Muidugi jaoks ATPL- koosneb järjestikuste koolitused esimesest erapiloodi loa PPL läbi öö, IR instrumentaallennu ja mitme mootoriga lennukite MEP hinnangust. Kokku litsentsi taotleja peab olema läbinud vähemalt 200 tundi lennuaega. Kõik harjutuste ei võeta neid vaja 200 tundi ja tundi niinimetatud aega hoone, mis ei kuulu litsentsi ja hinnangud koolitused on ka pakkumisest osa. Seetõttu on kogu koolituse maksumus ja sõidab nullist ATP sealhulgas teooria tunde. Tähelepanu! Hind ei saa ja ei hõlma maandumis-, kui see ei ole eelnevalt selgeks, kui palju Šahtimademed mis lennujaamades teosed. Kuid need on minimaalsed summad ulatuvad kümnete Tšehhi kroon väikestes lennujaamades ja vaid paarsada kell suured rahvusvahelised lennujaamad. Ja ainult paar Šahtimademed suured lennujaamad on vajalikud. Hinnad ei ole vaja maksta täielikult ette, neid saab maksta osadena koolituse käigus. Kuidas tellida ATPL- koolitust? ATPL- koolitust saab tellida, kasutades online-vormi või telefoni teel: (+420) 724 327 922 [-]

Muidugi - Erapiloodi Helikopterite Ppl (h)

ülikoolis Täisajaga õpe Osaajaga September 2017 Tšehhi Praha

PPL piloodiloal võimaldab teostada ametikohale Kaptenil (tasu eest), mis tahes õhusõiduk, mida kasutatakse mitteärilistel lendudel. [+]

Erapiloodi helikopterite - PPL (H) PPL piloodiloal võimaldab teostada ametikohale Kaptenil (tasu eest), mis tahes õhusõiduk, mida kasutatakse mitteärilistel lendudel. Nõuded õpilase Vähemalt 17 aastat, taotlejate nooremad kui 18 vanema nõusolek on vajalik. Kehtib arsti heakskiitu tervise abikõlblikkuse II klassi. meditsiinilise sisseastumiseksam Lennundusõppeasutusse tervise instituut. Kehtib kaart telefonist on vaja esimese soololendu (muidugi on osa teoreetiline ettevalmistus) muidugi proccess Teoreetiline osa Teoreetiline lennueelse ettevalmistamine toimub meie klassis on Sazena lennujaama. Teoreetiline osa koosneb õppetunde ja on loengute ja konsultatsioonide teine ​​osa teoreetiline ettevalmistus on kujul selfstudying ja konsultatsioonid. Ainekava teoreetilise osa sisaldab: õhuõiguse, Aircraft General, ja lennu planeerimine, Human Performance ja piiramine, meteoroloogia, navigatsioon & Radio AIDSi, operatiiveeskirjadest, aerodünaamika alused ja kommunikatsiooni. tava Vähemalt 45 tundi lennuaega on nõutav vastavalt kinnitatud ainekava. Omama kehtivat Ulla, Glider ja helikopteri piloot litsentsi lubatakse arvesse 10% tema / tema lennanud tundi lennu ajal Kaptenil (6 tundi kõige) arvesse koguarvust lennutunnist saada erapiloodi litsentsi. Koolitus toimub helikopteritega tüübist Robinson R22 või Robinson R44. PPL (H) lennu koolituskava: pre-lennutegevust, sealhulgas massi ja tasakaalu kindlaksmääramine, helikopter kontrollimine ja hooldamine; lennuvälja ja liikluskorralduse toimingud, kokkupõrke vältimise meetmed ja menetlused; kontrolli helikopteriga välise visuaalse vaatluse; Stardid, lossimine, Uusehitise, tutvu pöördeid ja normaalne üleminekuid ja hõljuma; hädaolukorras, põhi Autorotatsioonid jäljendatud mootoririkkega, jahvatatud resonantsi taastamise vajaduse korral kirjuta; külili ja tagasi lendu, pöördub kohapeal; Algav keeris ring tunnustamise ja taaskasutamiseks; maandumisel Autorotatsioonid jäljendatud mootoririkkega-off maandumised, praktika hädamaandumisi. Simuleeritud seadmete häirete ja toimimine hädaolukorras seotud rikete mootorid, kontrolli, elektri- ja hüdraulilised süsteemid; järsud kurvid; üleminekud, kiire peatuse, välja tuule manöövreid, kaldpinnal maandumised ja startide; Piiratud võim ja piiratud alal operatsioone, sealhulgas valik ja operatsioonide ja töötlemata paikades; lennu seotud üksnes põhilised lennu vahendeid, sealhulgas lõpetamist tasemel 180 ° pöörde ja Ebaharilikest hoiakud simuleerida tahtmatu sisenemise pilve (võib sellise koolituse läbi viima FI (H); marsruutlende abil visuaalsete pimesi ja võimaluse korral raadionavigatsiooniseadmeid; toimingud, alates ja läbi kontrollitud lennuväljad, mille järgimine lennuliiklusteeninduse menetlused, side protseduuride ja fraseoloogia Kursuse lõpuks Teooriaeksam on kujul test võetud Lennuamet. Praktilised oskused kontrollitakse katsetamise eest vastutav ametnik (examinator) on Lennuamet. Kuidas tellida lend koolituse? Lennukite üürimine on võimalik reserveerida kasutades veebivormi või telefoni teel number: (+420) 724 327 922 [-]

Muidugi - Instrumentaallennu Juhendaja - Iri

ülikoolis Täisajaga õpe Osaajaga September 2017 Tšehhi Praha

Õigusi kohta IRI on juhendada väljaandmiseks, pikendamiseks ja taastamiseks, IR sobiva lennuki kategooriasse. [+]

Instrumentaallennu juhendaja - IRI Õigusi kohta IRI on juhendada väljaandmiseks, pikendamiseks ja taastamiseks, IR sobiva lennuki kategooriasse. Nõuded üliõpilastele Vanus: vähemalt 18 aastat Kehtiv tervisetõend 1 või meditsiinilise 2 kaart Inglise keele oskus: ICAO min. 4. tase Sest CPL või PPL omanikele: on läbinud vähemalt 800 tundi instrumentaallennureeglite järgi, millest vähemalt 400 tundi lennukitel FI omanikele: vähemalt 200 tundi instrumentaallennureeglite järgi, millest kuni 50 tundi võib olla instrument maapealne FNPT II koolituskursus IRI peab sisaldama vähemalt 25 tundi teooriat tunde. Aastal taotlejate puhul, kellel on FI (A) sertifikaat, neid aegu vähendada 5. [-]

Muidugi - Kergõhusõidukipiloodi Loa Lennuk LAPL (a)

ülikoolis Täisajaga õpe Osaajaga September 2017 Tšehhi Praha

Saada piloodiloal mis võimaldab sul olla juhtiv piloot fikseeritud tiibade õhusõidukite, välja arvatud ärilistel lendudel. [+]

Kergõhusõidukipiloodi Licence reisid - LAPL (A) Saada piloodiloal mis võimaldab sul olla juhtiv piloot fikseeritud tiibade õhusõidukite, välja arvatud ärilistel lendudel. Nõuded õpilase Vähemalt 17 aastat, taotlejate nooremad kui 18 vanema nõusolek on vajalik. Kehtib arsti heakskiitu tervise abikõlblikkuse II klassi. meditsiinilise sisseastumiseksam Lennundusõppeasutusse tervise instituut. Kehtib kaart telefonist on vaja esimese soololendu (muidugi on osa teoreetiline ettevalmistus) muidugi proccess Teoreetiline osa Teoreetiline lennueelse ettevalmistamine toimub klassiruumis lennujaamas Sazena. Teine osa teoreetiline ettevalmistus koosneb ise ettevalmistamise ja konsultatsioonid. Ainekava teoreetilise osa: õhuõiguse, üldteadmised õhusõidukitest ja lennu planeerimine, Inimvõimed ja nende piirid, meteoroloogia, navigatsioon, operatiiveeskirjadest, aerodünaamika alused ja kommunikatsiooni. praktiline osa Vähemalt 30 tundi lennuaega on nõutav vastavalt kinnitatud ainekava. Omama kehtivat Ulla, Glider ja helikopteri piloot litsentsi lubatakse arvesse 50% tema / tema lennanud tundi lennu ajal Kaptenil arvesse koguarvust lennutunnist saada LAPL litsentsi. Koolitus viiakse läbi õhusõiduki tüübi Cessna 150, Cessna 172 RG või Diamond DA40. LAPL lennu koolituskava: lennueelse tegevusi, sealhulgas määramine kaalu ja tasakaalustamine, lennueelse ülevaatuse ja lennuki osavõtul lennujaama liiklust ja lennutegevuse korraldamine, meetmed ja menetlused, et vältida kokkupõrkeid lootsimine vastavalt väliste visuaalsete orientatsioon lennu ajal hädaolukorras madala õhu liikumiskiirus, tunnustamise ja ennetamine esialgne seiskumise ja langus lennu ajal avarii suure õhuvoolu, tunnustamise spin ja spin-taastumine Tavaline starti ja maandumist ja cross-tuule maksimaalne võimsus starti, lossimine lühikesele distantsile randumisalade lend ainult kasutamise raadionavigatsiooni, sealhulgas 180 kraadi keerata silmapiiril navigatsiooni lennud kasutamise visuaalne orientatsioon, pimesi navigatsiooni hädaolukorras arvelt, väljumised ja murdmaa-lennud üle kontrollitud lennuväljad, protseduurid kommunikatsiooni ja fraseoloogia Kursuse lõpuks Teooriaeksam on kujul test võetud Lennuamet. Praktilised oskused kontrollitakse katsetamise eest vastutav ametnik (examinator) on Lennuamet. [-]

Muidugi - Kvalifikatsiooni Instrumentaallennu

ülikoolis Täisajaga õpe Osaajaga 105 tundi September 2017 Tšehhi Praha + 1 veel

IR kvalifikatsioon lubab piloot instrumentaallennu. [+]

Kvalifitseerimine instrumentaallennu IR kvalifikatsioon lubab piloot instrumentaallennu. Student nõuetele: Taotleja IR (A) peab olema PPL (A), sealhulgas kvalifikatsiooni yölennoista või CPL (A) ja peab olema vähemalt 50 tundi lennuaega kogemus navigatsiooni lennud juhina piloot lennuki või kopteriga, kuid vähemalt 10 neist tundi tuleb teha õhusõidukile. Üliõpilane peab olema omanik vähemalt tõend tervise abikõlblikkuse II. klassi pikendada uurimisel JAR-FCL 3,355 (b) .Age vähemalt 18 yearsValid kaardi radiotelephonist. Kursuse käigus Teoreetiline osa Et alustada praktilise osa on ta kohustatud vabasta teoreetiline osa IR (A) / ATPL- (A) heakskiidetud FTO. Student peab näitama tõendi, et ta vabastati teoreetilise kursuse IR (A) / ATPL- (A). Keelenõuded Taotleja IR (A) peab omama piisavalt teadmisi Tšehhi keel ja peavad suutma kasutada inglise keel sätestab Lisa 1 k JAR-FCL 1.200 sooritades konkreetse eksami kasutada inglise langauge kell UCL. Arvestan varasem kogemus: Holder kvalifikatsiooni CPL (A) või absolvent mooduli - põhitõdesid instrumentaallennu võis vähendada kogusumma koolitus 10 tundi. Tabel, lennuaeg koolitus omandada Sep / IR (A) Läbitud jahvatatud koolitus 2 ° 00' Arvu lennutundide FNTP II 30 ° 00' Number lennutundide - lennuk 20 ° 00' Kokku lennutundide arvust 50 ° 00' Tabel, lennuaeg koolitus omandada MEP / IR (A) Läbitud jahvatatud koolitus 2 ° 00' Arvu lennutundide FNTP II 35 ° 00' Number lennutundide - lennuk 15 ° 00' Kokku lennutundide arvust 50 ° 00' Tabel, lennuaja lühendatud kursuse MEP / IR (A) omanik IR (A) Läbitud jahvatatud koolitus 2 ° 00' Arvu lennutundide FNTP II 3 ° 00' Number lennutundide - lennuk 2 ° 00' Kokku lennutundide arvust 5 ° 00' Kuidas tellida IR kvalifikatsioon? IR kvalifikatsiooni on võimalik reserveerida kasutades veebivormi või telefoni kohta number: (+420) 724 327 922 [-]

Muidugi - Lennuki Lennuõpetaja FI (A)

ülikoolis Täisajaga õpe Osaajaga September 2017 Tšehhi Praha

Kas soovid õpetada oma lennu kogemus teised inimesed? Pass FI (A) koolituse ja saanud professionaalne instruktori. [+]

Lennuki lennuõpetaja FI (A) Kas soovid õpetada oma lennu kogemus teised inimesed? Pass FI (A) koolituse ja saanud professionaalne instruktori. Nõuded õpilase Taotleja peab: hoidke CPL (A) või PPL (A) ja vähemalt 200 tundi lennuaega, millest 150 tundi peab olema nii Kaptenil (sel juhul on vaja läbida teoreetiline CPL eksamid) olema vähemalt 20 tundi murdmaasuusatamise lendude Kaptenil, sealhulgas 300 NM lennu täieliku peatumisega maandumine kahel eri lennujaama. konteerima praktiline eksam kvalifitseeritud FI vastavalt JAR FCL 1.330 (f) olema kehtiv klassi 2 tervisetõendite olema vähemalt 30 tundi lennanud ühe kolbmootoriga õhusõidukit ja 10 tundi instrumentaallennu koolituse. olla omanik kehtib Raadiotelefoni litsentsi olema vähemalt 18-aastane muidugi proccess Teoreetiline osa Pärast täitmise sisenemise nõuded võib algatada koolituse, mis koosneb teoreetilisest ja praktilisest koolitusest. Omanikul on PPL (A) alguses muidugi näidata teoreetiliste teadmiste tase vahemikus on CPL (A). praktiline osa Lennuõpe sisaldab 30 tundi lennuaega. Koolitus toimub C150 lennukid ja vähemalt 1 tund Piper Kümnevõistlus või Z142. Kuidas tellida lend koolituse? Lennukite üürimine on võimalik reserveerida kasutades veebivormi või telefoni teel number: (+420) 724 327 922 [-]

Muidugi - Mitme Meeskonna Koostöö (MCC)

Online ja ülikoolis (vahelduv) Täisajaga õpe Osaajaga 45 tundi September 2017 Tšehhi Praha + 1 veel

Eesmärk Koolituse eesmärk on saada erialaseid teadmisi, oskusi ja kogemusi osana mitme piloodiga meeskonna (MCC) ohutult lennata mitme piloodiga mitme mootoriga lennukitel. See on eelduseks lendavad lennufirmad. [+]

MCC kursus MCC muidugi (Multi Crew koostöö) on vajalik iga piloot, kes tahab lennata osana mitme piloodiga meeskonna. Eesmärk Koolituse eesmärk on saada erialaseid teadmisi, oskusi ja kogemusi osana mitme piloodiga meeskonna (MCC) ohutult lennata mitme piloodiga mitme mootoriga lennukitel. See on eelduseks lendavad lennufirmad. Sisenemise nõuded MCC muidugi Minimaalne vanus on 18 aastat ja õpilased peavad vähemalt olema kehtiv sertifikaat tervisenõuded II klass vastavalt MED-osa. 25 tundi auditoorset koolitust on vaja enne õppepraktika. Õpilased peavad omama instrumentaallennupädevuse IR mitme mootoriga lennukite ja peavad olema piisavad teadmised Tšehhi keel. MCC Kursus koosneb 25 tundi teooriat ja 20 tundi lennu ajal lennu simulaator FNPT II [-]

Muidugi - Mitme Mootoriga Litsentsi

ülikoolis Täisajaga õpe Osaajaga September 2017 Tšehhi Praha

Kursuse saate lendavad lennukite kahe või enama mootorid. [+]

Multi-mootor litsentsi - MEP Kursuse saate lendavad lennukite kahe või enama mootorid. Nõuded õpilase Taotleja esimese klassi alla ühe mootoriga lennukitel peavad olema läbinud lennukid vähemalt 70 tundi kaptenina Kehtib arsti heakskiitu tervise abikõlblikkuse II klassi. PPL (A) või CPL (A) Vanus vähemalt 18 aastat muidugi proccess Koolitus toimub individuaalselt, praktika tuleb jaotada vähemalt kaks lendu päeva Koolitus sisaldab 6 tundi lennuaega lennuk TECNAM P2006T Kuidas tellida lend koolituse? Lennukite üürimine on võimalik reserveerida kasutades veebivormi või telefoni teel number: (+420) 724 327 922 [-]

Muidugi - Piloodi Litsentsi CPL (A)

ülikoolis Täisajaga õpe Osaajaga 150 tundi September 2017 Tšehhi Praha + 1 veel

Hakka kutse lennuk piloot. Avastamisel CPL (A) lubab teil tegutseda kaptenina Ärilendude. [+]

Commercial Pilot litsentsi CPL (A) Hakka kutse lennuk piloot. Avastamisel CPL (A) lubab teil tegutseda kaptenina Ärilendude. Nõuded õpilase Kehtib arsti heakskiitu tervise abikõlblikkuse klassi I. Vanus vähemalt 18 aastat Kehtib kaart telefonist Kehtib PPL (A) piloodiloal ja min. 150 tundi lendu, millest min. 100 tundi ametikohale Kaptenil, min. 20 tundi navigatsiooni lendude ametikohale Kaptenil on navigatsiooni lende vähemalt 540 km (300 meremiili) kaugusele, mille täieliku peatumisega maandumine on kaks lennujaama, 10 tundi instrumentaallennu 5 tundi öist lendu. muidugi proccess Teoreetiline osa Ainekava koosneb 200 tundi ja / või saab lahutamatu osa teoreetilisi ATPL- koolitusprogrammi raames 650 tundi ja / või vähendatud teoreetiline ATPL- ettevalmistamise raames 450 tundi IR loa omanik. Koolitus teooria ATPL- / CPL koostööd Esiteks Flighting Internet School. Rohkem infot siit. praktiline osa Esitatud lennukompaniide koolituskava koosneb 25 tundi, millest 20 tundi sõidavad Cessna 150 ja 5 tundi sõidavad lennuki Cessna 172 RG. IR litsentsi omanikele ainekava koosneb 15 tundi, millest 10 tundi sõidavad Cessna 150 ja 5 lennutunni lennuki Cessna 172 RG. Eksamid Teoreetiline eksamist kujul katses Lennuamet, need võivad olla ka käigus võetud praktilise koolituse programmi. Praktilisi oskusi saab kontrollida pärast edukat läbimist teoreetiline uurimine. Enne kontrollimist praktilisi oskusi, peab taotleja olema vähemalt 200 lennukiga tundi, millest 100 tundi Kaptenil, mis sisaldab 20 tundi murdmaa lendude ametikohale kaptenile; taotleja peab olema NIGHT loa omanik. Kontrollimine hõlmab sõidavad tehnikat ja navigatsiooni lend Praha Ruzyně lennujaama. Kuidas tellida lend koolituse? Lennukite üürimine on võimalik reserveerida kasutades veebivormi või telefoni teel number: (+420) 724 327 922 [-]

Muidugi - Trajektooride Instrumentaallennupädevuse (EIR)

ülikoolis Täisajaga õpe Osaajaga September 2017 Tšehhi Praha

Loa omanik EIR saab sooritada lende päevases all IMC tingimustes marsruudil lennu etapile. See privileeg on võimalik pikendada yölennoista all IFR aastal marsruudil lennu etappides, kui piloot on juba omaniku öölennupädevusmärkega. [+]

Marsruut instrumentaallennupädevuse - EIR Loa omanik EIR saab sooritada lende päevases all IMC tingimustes marsruudil lennu etapile. See privileeg on võimalik pikendada yölennoista all IFR aastal marsruudil lennu etappides, kui piloot on juba omaniku öölennupädevusmärkega. Riiki sisenemise nõuded Üliõpilane peab olema vähemalt meditsiinilise klassi 2 kohane ekstra uurimine vastavalt MED.A.030 (g) olema vähemalt 18-aastased peab olema PPL (A) või CPL (A) ja vähemalt 20 tundi navigatsiooni lendude Kaptenil koolitus ainekava Teooria Teooria koosneb 80 tundi loenguid ja konsultatsioone ATO kooli. Enne praktiline koolitus, üliõpilaste saab tõend selle teooria muidugi vastavalt punkti FCL.615 Praktiline treening Ground koolis: 10 tundi Lennuõpe: 15 tundi [-]

Kontakt
Asukoha aadress
Postal address:
FLY FOR FUN s.r.o.
J. Plachty 23, Praha 5

Prague, CZ
Sotsiaalmeedia
Asukoha aadress
Airport Sazená
273 24 Velvary
(25 km to the north from Prague)

Prague, CZ